A tolózárak működési elve és mozgásmódja

Működési elv
A tolózár nyitó és záró eleme a kapu, és a kapu mozgási iránya merőleges a folyadék irányára. A tolózár csak teljesen nyitott és teljesen zárható, nem állítható vagy fojtható. A kapunak két tömítőfelülete van, és a leggyakrabban alkalmazott mód az, hogy a tolózár két tömítőfelülete ék alakot alkot. Az ékszög a szelep paramétereitől függően változik, általában 5 fok és 2 fok 52 ', ha a közeg hőmérséklete nem magas. Az ékes tolózár tolólapja egy egésszé alakítható, úgynevezett merev kapulapnak; Olyan kapu is készíthető belőle, amely enyhe deformációt tud produkálni, hogy javítsa feldolgozhatóságát és kompenzálja a tömítőfelület szögének feldolgozás közbeni eltérését. Az ilyen típusú kaput rugalmas kapunak nevezik. Amikor a tolózár zárva van, a tömítőfelület kizárólag a közepes nyomásra támaszkodhat a tömítéshez, vagyis a középnyomásra támaszkodva nyomja a kapulemez tömítőfelületét a szelepülék másik oldala felé, hogy biztosítsa a tömítést. a tömítőfelület, amely öntömítő. A legtöbb tolózár kényszertömítést alkalmaz, ami azt jelenti, hogy amikor a szelep zárva van, külső erővel kell a tolólapot a szelepülés felé nyomni, hogy biztosítsa a tömítőfelület tömítését. A tolózár tolólapja egyenes vonalban mozog a szelepszárral, amelyet emelkedő szárú tolózárnak, más néven emelkedő szárú tolózárnak neveznek. Az emelőrúdon általában egy trapézmenet található, amely a forgó mozgást a szelep tetején lévő anyán és a szeleptesten lévő vezetőhornyon keresztül lineáris mozgássá alakítja át, vagyis az üzemi nyomatékot üzemi tolóerővé alakítja. A szelep nyitásakor, amikor a kapu emelési magassága a szelep átmérőjének 1:1-szerese, a folyadékcsatorna teljesen akadálymentes, de ez a helyzet működés közben nem ellenőrizhető. A tényleges használat során a szelepszár csúcsa jelölőként szolgál, vagyis a nem nyitható helyzet, mint annak teljesen nyitott helyzete. Ha figyelembe vesszük a hőmérséklet-változások miatti reteszelődés jelenségét, általában úgy történik, hogy a felső helyzetbe nyitjuk, majd 1/2-1 fordulatot fordítunk teljesen nyitott szelephelyzetként. Ezért a szelep teljesen nyitott helyzetét a kapu helyzete, azaz a löket alapján határozzák meg. Egyes tolózáraknál száras anya van felszerelve a kapulemezre, és a kézikerék forog, hogy a szelepszárat elforduljon, ami a kapulemez megemelését okozza. Ezt a típusú szelepet forgószárú tolózárnak vagy nem emelkedő szárú tolózárnak nevezik.
Edzés mód
A tolózár zárt állapotában a tömítőfelület kizárólag a középnyomásra támaszkodva tömíthető, vagyis a zárófelület tömítőfelülete a szelepülék másik oldala felé nyomható, így biztosítva a tömítőfelület tömítését. , amely önzáró. A legtöbb tolózár kényszertömítést alkalmaz, ami azt jelenti, hogy amikor a szelep zárva van, külső erővel kell a tolólapot a szelepülés felé nyomni, hogy biztosítsa a tömítőfelület tömítését.
Mozgásmód: A tolózár tolólapja egyenes vonalban mozog a szelepszárral, más néven emelkedő szárú tolózár. Az emelőrúdon általában egy trapézmenet található, amely a forgó mozgást a szelep tetején lévő anyán és a szeleptesten lévő vezetőhornyon keresztül lineáris mozgássá alakítja át, vagyis az üzemi nyomatékot üzemi tolóerővé alakítja. A szelep nyitásakor, amikor a kapu emelési magassága a szelep átmérőjének 1:1-szerese, a folyadékcsatorna teljesen akadálymentes, de ez a helyzet működés közben nem ellenőrizhető. A tényleges használat során a szelepszár csúcsa jelölőként szolgál, vagyis a nem nyitható helyzet, mint annak teljesen nyitott helyzete. Ha figyelembe vesszük a hőmérséklet-változások miatti reteszelődés jelenségét, általában úgy történik, hogy a felső helyzetbe nyitjuk, majd 1/2-1 fordulatot fordítunk teljesen nyitott szelephelyzetként. Ezért a szelep teljesen nyitott helyzetét a kapu helyzete (azaz lökete) határozza meg. Egyes tolózáraknál szelepszár anyák vannak felszerelve a kapura, és a kézikerék forgása elfordítja a szelepszárat, ezáltal megemeli a kaput. Az ilyen típusú szelepeket forgószárú tolózárnak vagy nem felfutó szárú tolózárnak nevezik.